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“我是此次‘面对面好商量’协商议事活动的召集人，自由路街道党工委副书记、政协工委主任刘冰洁，今天召集大家来是想通过政协‘7+N’的协商议事模式，解决光明社区呼十街坊12栋小区基础设施提升的问题。‘7’包括政协委员、相关职能部门人员、基层自治组织代表、网格员、群众代表，以及法律界人士、相关专家……”4月19日上午，在自由路街道政协委员联络站开展了一场“面对面好商量”协商议事会。会上，光明社区居委会主任杨艳花介绍了呼十街坊12栋的基本情况，她说：“光明社区呼十街坊12栋小区属单位独栋小区，居住居民126户、215人。2023年完成‘三供一业’改造，改造后整体环境得到了提升，但仍存在一些遗留问题。比如，居民反映小区没有活动室、车棚和门房，缺少健身器材和微型消防站，所以今天我们也请来了居民代表，听听大家的诉求。”参会的居民代表李俊峰说：“小区内车辆停放不合理，阻碍消防通道，缺少健身器材和活动室。”另一位居民代表袁秋灵表示，“小区目前没有电动车充电的地方，如果把电池拿到楼上充电存在安全隐患，希望这个问题可以解决。”针对居民提出的问题，青山区住建局工程建设三股股长姚臻昀和青山区政协委员、青山区消防救援大队副大队长王超都给出了具体的解决方案。根据政协委员和职能部门的说法，住建单位设计技术人员郭岩柏表示，在资金允许的情况下，会根据居民、消防部门的要求，对小区进行科学合理的规划，满足智能化管理的需求，同时为小区增加活动室，让居民生活得更舒适。通过此次协商议事，委员们和职能部门发挥了应有的作用，为居民们进行了专业的答疑解惑。相关职能部门也表示将积极推动小区基础设施提升改造。刘冰洁表示，后续还要邀请政协委员和职能部门到现场共同调研，共同推进呼十街坊12栋小区基础设施提升的问题。政协委员有理有据，职能部门尽职尽责，“面对面好商量”在促进基层协商过程中发挥了巨大作用。李俊峰说：“这样的协商议事非常好，我们和政协委员、职能部门坐在一起，提出诉求，有专业的人来答疑解惑，我们才能知道下一步该怎么办、能怎么办、能不能办。希望在他们的推动下，我们小区的基础设施提升问题能尽快解决，让我们的居住环境更舒适、更惬意。”据了解，2023年，青山区各街镇政协工委共开展“面对面好商量”协商议事活动80余次，助力解决了自由路街道污水管道改造、兴胜镇助老“小食堂”建设等居民的身边事40余项，真正做到让协商民主植根基层、服务于民。
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- 此外，近期市场传出的“五一”之后深圳将取消福田、南山之外区域的限购政策，同时取消5年的增值税，满3年即可免征的消息。澎湃新闻通过深圳12345咨询，深圳市住房和城乡建设局表示，相关政策信息以市住房建设局官方公布为准。市住房建设局将结合房地产市场实际情况，在深圳市委、市政府领导下，因城施策用好政策工具箱，更好满足居民刚性和改善性住房需求，促进深圳房地产市场平稳健康发展。
- 文/刘亮近期，美西方一些政客和媒体频繁炒作的所谓中国新能源“产能过剩论”。然而，这样有意歪曲事实的论调并不能掩盖中国新能源市场的巨大潜力和吸引力。在全球绿色发展日益成为主旋律的时代背景下，越来越多的跨国车企纷纷加码投资中国市场，用行动向中国新能源市场发展前景“投票”。美西方的“别有用心”最近，美西方人士又在国际舆论场有意炒作中国新能源“产能过剩论”。事实上，这一概念并不陌生。多年来，随着中国经济不断发展壮大，中国多个新兴产业在世界崭露头角，一些西方国家开始炒作各种针对中国的经济论调，“产能过剩论”就是其中之一。这种论调本质出于保护主义的目的，试图在舆论上影响和限制中国相关产业发展和出口。这些论调往往基于不实的指责和偏见。在对中国新能源产能过剩的讨论中，美西方常将其定义为超出国内需求的生产能力。这一说法无疑违背常识，试想，若超出一国所需即为过剩产能，国家间贸易基础还将如何存在？一些观点还认为，中国通过补贴及税收减免政策形成产业优势，致使“廉价”新能源产品涌入全球市场，损害他国经济。事实是，产业补贴是世界通行做法，包括美欧在内的多国都有，甚至项目更多、力度更大。如今，中国新能源产业早已经进入通过市场竞争实现发展的加速赛道。中国新能源真的“产能过剩”吗？近年来，中国新能源汽车市场发展迅速，产销连续多年位居全球第一，新能源汽车出口数量更是创新高。然后，这个时候就有美西方人士开始“着急”了，认为出口产品多了就是产能过剩了。然而，简单把产品出口与“产能过剩”画等号，违背了全球化发展趋势。在全球经济高度分工下，产能与需求非局限于一国。出口是常态，如美产芯片、德产汽车80%都用于出口。若按这一逻辑，人们或许会像瑞士《新苏黎世报》一样发出疑问：“西方向亚洲的出口属于产能过剩吗？假如一个国家只为自己的市场进行生产，那么贸易从何谈起？”为了让观点补上“漏洞”，一些人更进一步提出：中国的新能源产能也超出全球需求。然而，事实情况却是：新能源产业产能并非过剩，而是不足，尤其优质产能更为稀缺。根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。从国际上看，发展中国家因能源转型进程较慢，对新能源产品需求更持续增长。财政部副部长廖岷曾对此强调，当前产能远远不能满足市场需求，特别是众多发展中国家对新能源产品的潜在需求巨大。从市场角度看，供需不平衡往往是常态。即便产能过剩也有市场机制参与，可靠价值规律调节。就供求关系而言，中国出口增长亦是由全球需求所推动。因此，不能简单地将中国的新能源产品视为“廉价”产品，更不能将其视为对他国经济的损害。相反，这些产品为全球市场提供了更多的选择和机会。香港中文大学教授、前海国际事务研究院院长郑永年近日就曾撰文指出，中国自身的发展和价值观为世界创造更大的上升空间和稳定的环境。如，为支持全球绿色发展和践行碳中和承诺，中国全力投入和培育壮大了新能源产业，不仅为世界加快脱碳贡献了成本更低、成熟度更高的新能源产品，而且还帮助更多国家创造了新的产业与就业。国际车企纷纷加码中国市场“用脚投票”才是最真实的。中国新能源市场的巨大潜力和持续发展动力，正吸引着全球车企的目光。现代汽车集团相关负责人强调，汽车领域的新能源变革早已成为社会共识。面对中国这一全球最大的新能源汽车市场，集团对在华电动化发展有着深远的期待。中国电动车市场在新能源汽车产业政策支持和消费者对科技和新能源的持续认可下，将迎来快速增长，对中国市场前景乐观。同时，针对新能源市场布局，现代汽车在未来将不断推出更多新车型来适应中国消费者的需求。更有车企强调了绿色发展与合作的主旋律。宝马集团董事长齐普策近日表示，绿色发展非独行之道，需众人并肩前行。作为汽车行业可持续发展的引领者，宝马集团目前正协同450多家中国供应商和600多家经销商的中国合作伙伴，实现全产业链减碳，积极推进循环经济在汽车产业的创新技术应用。记者今天从宝马在华相关部门进一步获悉，宝马集团正在中国几乎所有核心细分市场全力推进产品攻势。仅2024年，宝马将在中国市场推出20余款BMW和MINI品牌的新产品。不仅上述国际车企，大众、奥迪、丰田等都增加了在中国新能源汽车领域的投入，共同合作。今年4月11日，大众汽车集团宣布将投资25亿欧元，进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。奥迪品牌在华首个纯电动车型生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司，预计将于2024年底投产。丰田方面透露，面向中国这个世界规模最大、消费者需求最为旺盛的汽车市场，未来将推出更多能够满足中国消费者期待的新车型。“我没有看到‘产能过剩’，我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的更深地影响全球市场。”世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉在接受媒体采访时说。部分素材综编自：央视网、新华社等【编辑:刘欢】
- “盛世壁藏——唐代壁画文化特展之遇见唐朝”澳门展4月30日在澳门圣若瑟大学开幕，展览展现唐代长安城的生活风貌，现场有壁画临摹、VR体验等活动。
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刘露露说，对于普通人来说，十几万元的费用不是小数目，甚至是不少家庭一年的收入，“婚礼结束时，看到很多物料被拿走或丢弃，我挺心疼的，几万块一下子就没了”。现场抗议学生高喊“撤资、撤资，我们不会停止”的口号，要求校方和支持以色列的企业断绝往来，包括微软和亚马逊。地处东北地区中部的吉林省，正在成为中国新能源产业的高地。2023年，吉林省新能源装机容量突破1800万千瓦，占全省总装机容量的41%，年发电量占全省总发电量的31%。
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在周密部署后，民警将在河曲县西口镇元头湾某超市二、三楼内的17名卖淫嫖娼人员一举抓获，成功打掉了该卖淫窝点。
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top6、本届世园会还精心布置了、四处各具特色的分会场、每个分会场都是一个独特的“故事”
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