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2024年是中法建交六十周年，其实早在17世纪，中法官方之间就已经有了文化交流与贸易往来。正在香港尖沙咀展出的一组古代漆地描金工艺珍品，就是17到19世纪中法文化交流互鉴的一个缩影。让我们乘着时光的巨轮，通过一件件精美的工艺品，一起来感受当年那个中西交流的黄金盛世吧。
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- 中新网当地时间4月30日晚上，中泰文化交流对话会在位于曼谷的国会大厦举行，中国驻泰国大使韩志强、泰国上议院主席蓬佩出席活动。
- 衣、食、住、行，是人的基本生活需要。其中，吃，是基础，也是最重要的，因为“吃”是生产、生活的基本条件。无论是古代还是现代，人类的许多活动都是围绕着“吃”展开的。饮食文化，是一篇大文章，自古及今，人类一直在做这篇文章，但迄今为止，这篇文章还没有做完，更没有做足。
- 声明表示，联邦公开市场委员会认为，过去一年实现就业和通胀目标的风险已趋于更好的平衡。此前3月的表述为“实现就业和通胀目标的风险正趋于更好的平衡”。
- 4.和来之前对老年公寓的设想一样，陈卓发现，即便是基本能够自理的老人，生活也免不了重复单调。无所事事坐上半天，旁边开着电视，也没有真的在看。毕业于广播电视编导专业的他，萌生为老人拍视频的想法，初衷很简单——给大伙儿找点事做。
- 以良好的业绩为基础，徐工一如既往积极回报投资者，2023年度利润分配预案为每10股派发现金红利1.80元，现金分红约21.27亿元，同比增长20%，占公司归母净利润的40%；同时积极实施股票回购注销方案，金额3亿元到6亿元。
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当天，叶王永、蒋幼扬等多位青年侨领发起成立圣保罗华侨华人法务咨询支持中心，计划由5位专业的法律顾问组成团队，涵盖商业、民事、刑事、金融、劳工、医疗等领域，为旅巴侨胞提供专业法务咨询服务。随后，阙文香摘下手套，把一面小镜子放在钢轨底部，双腿跪在钢轨上，弯腰贴近查看钢轨接头、焊缝状态，原来是钢轨表面有被车轮碾压出的鱼鳞状纹，内部没有出现伤损。“小探头背后可是大责任，错判漏探都关系着列车和旅客的安危。”阙文香说。说罢她们起身继续作业，几名女工身着黄色工装并排慢慢前行在站场里。2019年12月，全国第十四届冬季运动会高山滑雪比赛。张丁月在赛前训练中意外摔出赛道，鼻骨四处骨折，血迹浸透了护脸和头盔。她选择带伤作战，与队友携手摘得第四名。
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Tattoo(纹身)：
4月28日中午，记者在某在线预订平台看到，4月30日，合肥直飞昆明有超低1.3折票价260元，合肥直飞桂林400元起，直飞成都581元起。5月1日，合肥飞广州、昆明、珠海、呼和浩特等热门城市机票均有折扣票价，其中合肥飞昆明的一班飞机票价显示为298元，为超低1.5折，3个月低价。合肥飞广州的一班飞机票价显示为236元，为3个月低价。
我放过你：
top5、二是聚焦城市更新、老旧小区改造、市政基础设施设备更新、城市排水防涝提升工程、燃气管网更新改造、历史文化保护传承等，严查骗取资金、弄虚作假、行贿受贿、搞大拆大建等突出问题。
最好是你：
top8、【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
放你去浪：
在核电科技创新领域，中法进行了长期深入合作研究。据了解，两国围绕核电站老化与寿命管理、反应堆热工水力、快堆技术、严重事故管理、高放废物地质处置、放射性废物治理以及核聚变领域合作设立了多个协作实验室，共同推进执行数百个专题合作项目，互派专家开展进修交流研讨1000余人次。
我们之间隔片海：
top6、拜登是盖洛普于1945年展开调查以来，第13季度表现最差的总统。盖洛普指出，包括卡特、老布殊、奥巴马及特朗普等4位第13季度施政满意度低于50%的前总统中，只有奥巴马连任成功，这令拜登竞选连任的前景蒙上阴影。
半夏√半微涼：
top9、几乎同一时间，占全球牙刷市场三分之一份额、被誉为“中国牙刷之都”的江苏扬州杭集镇，发布了一款新一代数字化牙刷，运用人工智能、物联网及可视化技术，提供口腔医疗服务。