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更新时间:2024年05月03日

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1、近年来,随着简牍保护展陈的水平逐步提高,睡虎地秦简将有望在今年底长期展出,让广大观众近距离感受中国简牍文化。  记者:饶饶 潘志伟 刘紫玄  报道员:刘天一  新华社音视频部制作
2、在上海,中国绿发举办“绿色发展美好共进”品牌见面会,围绕上海一江一河规划,解读中国绿发品牌理念及低碳技术应用,结合城市更新主题开展圆桌沙龙,正式发布两大旗舰项目案名——浦江园与新梓园。
3、声明称,去年10月7日新一轮大规模巴以冲突爆发后,土耳其一直致力于通过外交手段结束冲突,并向加沙地带运送了包括粮食、医疗用品在内的人道主义救援物资。然而,以色列造成的人道主义灾难仍在继续,以色列政府对国际推动停火的努力置之不理,并阻止人道主义援助。土耳其随后宣布限制向以色列出口54类产品,自今年4月9日起生效,直至以色列宣布在加沙地带停火,并允许足够、不间断的援助进入该地区。
4、节日期间,虹桥站日均到发旅客超过60万人,平均每分钟就有一趟列车到发,最多时每小时发送旅客人数超过2.8万人。为确保旅客平安出行,虹桥所细化完善13项应急预案,对发生旅客大面积积压,区域旅客数量超过规定阈值的,及时启用6条应急疏散通道和可容纳2000人的磁悬浮候车厅,会同客运部门强化秩序疏导。“我们落实现场武警武装巡逻、民警亮灯守护、客运发声引导,拧紧三方合力,共保旅客出行安全。”虹桥站派出所所长许律表示。在高铁列车上,据上海铁路警方介绍,乘警支队构建了以乘警为主导,乘务人员和青年志愿者参与的“平安列车警务团队”群防群治新模式。
5、湖北日报全媒记者 彭一苇新闻调查氢,位于元素周期表之首。这个人人皆知的元素,与氧发生奇妙化学反应后,就变成了世界上最干净的能源——氢能。氢能,燃烧产生的能量可达到等量汽油的3倍,但只排放出水,被誉为“21世纪终极能源”。全球正兴起氢能发展热潮,我国也将氢能产业作为未来国家能源体系的重要组成部分、战略性新兴产业。长江之滨,“氢”风习习。2022年,湖北省出台《支持氢能产业发展的若干措施》,打造全国氢能产业发展高地,竞速“绿色”新赛道,厚植新质生产力。氢能汽车产业集聚区初步形成北京冬奥会,因绿色环保新技术大量运用,被称为“最绿色”的冬奥会,产生的碳排放量全部实现中和。“最绿色”背后,氢能是一大功臣。2022年,氢作为冬奥会火炬唯一燃料,氢燃料电池汽车成为运输主力,氢能和氢燃料电池汽车开始规模化应用。截至2023年11月,全国氢燃料电池汽车保有量超过18000辆。从交通开始,氢能的应用场景正在冶金、供能、化工等领域多点开花。湖北是中部化工行业较发达的省份,在徐徐“氢”风中已布局多时。4月11日,湖北日报全媒记者来到位于武汉市东西湖区的中国石化机械公司氢能装备分公司,这里也是中国石化氢能装备制造基地。在厂区一处场地上,摆放着一排集装箱,里面是该公司研制的可再生能源制氢系统。从制氢、充装、加氢、输氢,该公司已形成整套产品系列。氢能产业链,甚至比锂电池产业链更长、更复杂,商业化前景广阔。在制氢方面,三峡集团、武钢气体、和远气体等企业有深厚的技术实力;中韩石化等企业的生产装置产生的氢气,不仅可自用,还可向外输出,全省具备约50万吨/年工业副产氢能力。储氢方面,武汉氢阳能源有限公司专注于常温常压液态有机储氢技术,拥有多项全球首创成果。在加氢方面,全省有10多座加氢站。其中,中国石化以多种方式在湖北发展了8座加氢站。在运氢上,武汉氢阳能源有限公司等企业正在积极攻克氢气储运难题。氢阳能源研发了有机液体氢储能技术,即用“油”储存氢气,两者混合后被称为“氢油”,运输到目的地,再使用催化剂将两者分离。在氢能技术上,湖北也走在前列。氢燃料电池堆是提供动力的“心脏”,技术门槛极高。国家电投氢能科技有限公司可自主生产氢燃料电池质子交换膜、气体扩散层、膜电极、双极板、电堆等核心部件,武汉雄韬氢雄自主研发130千瓦燃料电池,武汉开沃汽车有限公司生产的氢燃料公交车已行驶在街头。截至2023年底,氢能源公交车在湖北达121辆,分布在武汉、荆门、襄阳等地。2023年10月11日,我国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1号”在宜昌首航。这标志着氢燃料电池技术在我国内河船舶应用实现零的突破。“在技术研发、项目建设和产业集聚等方面,湖北省是全国氢能产业中的领先地区之一。”武汉理工大学学科首席教授唐浩林说。特别是在新能源汽车领域,湖北已经形成一定规模的氢能汽车产业集聚区,涵盖氢能汽车的研发、生产、销售和服务等环节。这些企业为湖北在氢能产业中的地位提升提供了有力支撑。氢能成本技术难题加速破解“2023年是我国氢能产业爆发元年,氢能应用已形成较为完整的现代产业链,关键材料、器件和装备制造基本国产化。”中国石化氢能应用现代产业链专家咨询委员会副主任凌逸群说。业内人士分析,如今的氢能类似于十几年前的锂电,氢能目前面临的问题,主要是生产成本、加氢站建设和氢能源运输三大难题,一旦能突破产业化应用短板,氢能源应用推广将会驶入快车道。在业内,最被看好的是电解水制氢,但电解水的过程中需要的电力必须是绿电,也就是必须利用可再生能源发电制氢,这样生产出来的氢气才能称之为“绿氢”。在湖北,绿氢项目在路上。去年4月,绿电绿氢制储加用一体化氢能矿场综合建设项目落户大冶,项目计划建设绿电制氢工厂,配套建设光伏电站、综合能源站,形成集制氢、储氢、加氢、用氢于一体的全产业链生态。今年,该项目获批国家发改委清洁低碳氢能创新应用工程项目。绿氢所需的绿电,在湖北已有良好基础。截至去年底,全省新能源总装机容量3323.77万千瓦,占总装机容量近三成。今年一季度,全省新能源发电负荷六次创新高,其中最高的一次,新能源发电占全省当时用电负荷的70.53%。随着绿电成本不断降低,绿氢成本也会随之降低。随着国内氢能关键装备研发制造水平稳步提升,电解槽等装备制造成本下降30%左右,供应商发展到目前300余家,燃料电池系统成本较2020年下降近80%。有专家认为,绿氢产业正处在为期10年左右的快速降本期。拓展氢能应用场景,有利于降低氢能成本。在潜江的江汉盐化工业园区将盐化工副产的氢气通过管道输送给光纤企业,用作光纤、光棒等产品的原材料和燃料。国家电力投资集团有限公司荆门绿动电厂在重型燃机商业机组上实施了掺氢燃烧改造和运行。产业生态培育亟需强化在孝感市云梦县盐化工产业园,一条黄色管道直达厂区,将葛化华祥的工业副产品——氢气引入,变成安耐吉的原料。安耐吉自主研发的二段加氢技术,将废矿物油中的硫、氮、氯等杂质有效分离,生产出二类润滑油标准的产品,变废为宝。能源载体只是用氢的一个方向,它还有无穷可能。比如,钢铁行业尝试在制造工艺中用氢替代碳来还原氧化物,原本排放二氧化碳的过程转变为生成水,生产出“绿钢”,有效促进高耗能行业减排;二氧化碳加氢可以人工合成淀粉,还能制成甲醇……随着技术不断进步,人们的思路将更加开阔。为加快培育氢能产业,从国家到地方都出台了很多支持政策。据不完全统计,2023年国家部委出台氢能相关政策超过30项,省区市发布氢能相关支持文件超过400项,在2024年初的地方两会上,有22个省份将发展氢能写入《政府工作报告》。湖北高度重视氢能产业发展。2022年3月,省发改委、省能源局印发实施《湖北省氢能产业发展规划》。2022年11月,又出台《关于支持氢能产业发展的若干措施》。针对技术水平不高、基础设施不足、管理机制不健全等堵点痛点,通过集成资金等,对氢能产业“制、储、运、加、用”全链条的重点环节给予支持,补到关键处,力度和覆盖面不弱于相关省市已出台的政策,旨在助力氢能产业加速进入成长期。唐浩林说,目前,湖北已聚集100余家氢燃料电池及整车制造关联企业和科研院所,需要引导这些科技企业串珠成链,打造“本地即协同”的产业集群。他建议,在现有政策继续支持氢能产业研发、应用以及试点项目的基础上,湖北需要引导氢能产业向价值链中高端发展,促进氢能产业良性循环和有序发展,可以引导社会资本通过产业基金等形式参与氢能产业发展。同时,发挥产业联盟作用,做好做实氢能产业重大项目、龙头企业服务,实现氢能产业全面高质量发展。
6、近年来,中国新能源汽车产销连续多年位居全球第一,新能源汽车出口数量更创新高。有人声称,中国通过补贴及税收减免政策形成产业优势,致使“廉价”新能源产品涌入全球市场,“损害”他国经济。然而,事实是,产业补贴是世界通行做法,包括美欧在内的多国都有,甚至项目更多、力度更大。如今,中国新能源产业早已进入通过市场竞争实现发展的“加速赛道”。
7、今年《政府工作报告》提出,强化基础研究系统布局,长期稳定支持一批创新基地、优势团队和重点方向,增强原始创新能力。这是深刻把握基础研究规律特征和发展趋势作出的战略谋划,为新时代新征程推动基础研究高质量发展指明了方向。基础研究是整个科学体系的源头,是所有技术问题的总机关,其重大突破往往会催生颠覆性技术,其水平高低决定了一个国家科技创新的底蕴和后劲。从中微子到干细胞再到脑科学、量子通信……党的十八大以来,我国把提升原始创新能力摆在更加突出的位置,基础研究整体实力显着提升,个别前沿领域实现从跟随到引领。也要看到,同建设世界科技强国的目标相比,我国基础研究方面的短板依然突出,特别是原始创新能力薄弱、关键核心技术受制于人的格局还没有根本性改变。当前,新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,学科交叉融合更加紧密,科学研究范式发生深刻变革,基础研究转化周期明显缩短,国际科技竞争向基础前沿前移。站在新的历史起点,推动构建新发展格局、实现高质量发展,迫切需要强化基础研究系统布局,从源头和底层夯实高水平科技自立自强的根基。要坚持目标导向和自由探索相结合。基础研究所面对的科学问题主要有两个来源,一是科学自身发展,二是经济社会发展。为此,一方面要充分遵循基础研究规律特点,鼓励好奇心驱动的自由探索;另一方面,要坚持“四个面向”,从经济社会发展和国家重大战略需求中凝练、提出科学问题,有组织推进战略导向的体系化基础研究、前沿导向的探索性基础研究、市场导向的应用性基础研究,并推进学科交叉融合和跨学科研究,构筑全面均衡发展的高质量学科体系。要坚持有为政府和有效市场相结合。研发投入是基础研究的物质保障。强化基础研究系统布局,既要继续加大中央财政支持力度,又要逐步构建自由竞争和稳定支持相结合的多元化投入机制,引导鼓励地方、企业和社会力量增加基础研究投入,共同推动科学研究、基础研究平台与基地建设全面发展。加强基础研究,创新主体是关键。强化基础研究系统布局,要注重发挥国家实验室引领作用、国家科研机构建制化组织作用、高水平研究型大学主力军作用,还要努力发挥科技领军企业“出题人”“答题人”“阅卷人”作用。此外,还要大力弘扬科学家精神,完善考核评价机制,培养造就世界一流的基础研究人才队伍,并努力为其营造潜心研究的科研环境。源浚者流长,根深者叶茂。持续优化基础研究系统布局,激发科技创新的澎湃动力,才能推动“中国号”巨轮在全球科技竞争浪潮中行稳致远。

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所谓的“找茬”,正是去年8月云和县文化和广电旅游体育局、云和县梯田景区管理委员会共同发起的“梯田创5A 云端‘茬’话汇”问题征集、整改提升活动。活动开展后,众多关心关注和支持云和梯田景区建设的市民、游客纷纷从自身旅游的实际体验出发,积极建言献策。“景区将一如既往地倾听游客所需所想,尽己所能改善、提升游客体验。”云和梯田景区管委会相关负责人表示,对于“找茬”,景区还专门制定了问题收集处置机制,由专人负责收集汇总、现场核实等。

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此外,目前我国在修建海底隧道方面,积累了丰富经验。“目前修建海底隧道,主要有三种工法,分别是钻爆法、盾构/TBM法和沉管法。”中交公路规划设计院有限公司隧道与地下工程部总工程师黄清飞告诉中国新闻周刊。
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