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上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队。 赴北京领奖后,上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队领队、公司团委书记马玉麟返沪后又投身加班加点:国产大型邮轮“2号船”实现入坞连续搭载,以更高效、更有质量的建造推动其顺利交付。“获奖的惊喜都化作了继续奋斗的动力。”这是一支76人的团队,他们历时8年科研攻关、5年设计建造,造出了国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。大型邮轮是国家制造业、科技水平综合实力的集中体现,设计图纸15万余张、整船零件数2500万个,所用电缆长度4300多公里。最难的坎,当属“四个120天”。为确保“爱达·魔都号”如期交船,团队推出“奋战120天”计划,先后联动和管理361家一级供应商、1105家二级配套企业,与全球30多个国家超过5000名工程技术人员紧密协作,构建起多中心、分布式、可迭代的邮轮工程组织管理模式。“当时国际上并不看好我们,认为无法如期完工。”马玉麟回忆道。第一个120天里,团队建立“两班制”机制,追赶进度;随后建立专班,打通出坞堵点;再后来相继攻克重量重心、安全返港、动力系统、综合电网等关键核心技术;到了最后一个120天,千人队伍登上邮轮,在试航中“查漏补缺”。“时间紧、任务重、压力大,但没有人说放弃,大家团结一心,要拼出个未来,这是我们青年人该有的志气。”今年1月,身系“敦煌飞天彩带”的“爱达·魔都号”完成商业首航。几代中国造船人的夙愿,涂上了青春追梦的颜色。“一定会有更多的国产大型邮轮航行在世界各地,为我国的对外交往、海洋强国战略续力远航。”挑战性越高,越要干出成绩
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