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更新时间:2024年04月20日

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1、第三,查询的性别主体受限。最后就来说说最受争议的这一问题:为什么只有女人能查男人?其实,条例如此措辞仅仅因为是在“妇女权益保障”这个大语境之下,表明女性和男性一样具有平等的查询权,并未剥夺男性的查询权。因为根据《不动产登记暂行条例实施细则》,因不动产交易、继承、诉讼等涉及的利害关系人可以查询不动产的状况,其中并未限制男女,故条例只是强调了女性的查询权利。但在实操层面,这一条例或将为女性开启更为便捷的VIP通道,而男性同胞们可能只能走“素人通道”了。
2、邱勇介绍,清华心理学系始建于1926年秋,是我国大学最早建立的心理学系之一,由着名心理学家唐钺、孙国华、周先庚等人创建,为清华理学院六大系之一。西南联大时期,清华心理学系并入联大文学院哲学心理学系。1952年,全国高校院系调整,清华心理学系并入其他学校。改革开放后,清华开始逐步恢复心理学的教学,1979年建立应用心理学研究室,1987年建立我国高校最早的学生心理咨询中心,2006年成立心理学与认知科学研究中心。2008年清华在社科学院内部建立了心理学系,培养一批心理学专业高层次人才,形成了一批高水平的研究成果,并深度参与多起突发公共事件的心理危机干预。
3、▲波音前经理、航空安全基金会执行董事皮尔森指,今年1月一架737 MAX客机飞行途中发生舱门脱落事故后,波音提供的文件数目不足,等同掩饰。 美联社
4、据伊朗半官方媒体《社》,伊朗革命卫队指挥官、德黑兰核设施安全负责人哈格塔拉布周四扬言:“已经确认犹太复国主义敌人的核设施,息都在我方掌握之中。我们的手正扣在板机上,准备发射强大的导弹摧毁特定目标,以应对他们可能的袭击”。
5、“一转眼,已经过去了11年,还记得我是2013年来到上海国际赛车场实习,从一个还未走出校园的学生成为一个体育赛事从业者,那么多年的经历都成为了一段段美好的回忆。最后一张是2019年F1中国站正赛日的清晨,当所有工作人员正走向工作岗位时,外方团队人员向我们跑来,热情地叫我们抬头,天上飞来了一架直升飞机,咔嚓一下,就留下了这张珍贵的F1一千站工作照片。正是有这些幕后英雄,才使得车迷朋友们观看到如此精彩的比赛。”“2019年F1中国大奖赛是F1历史第1000站,颁奖仪式期间,我来到仅有5人可以去的领奖台正上方,和其他摄影师一起高喊着汉密尔顿的名字,当代“车皇”恰巧路过并抬头朝我们微笑,于是我留下了这张可以载入史册的照片,这亦是我职业生涯的一个里程碑。”
6、从嫦娥奔月的美丽神话到屈原《天问》的思考,从敦煌石窟的飞天壁画到明朝万户的飞人实现……在刘洋看来,这些都凝聚着中华民族走向太空、探索宇宙的美好愿望。“但在那个生产力不发达的时代,很多人肚子都吃不饱,先人们的最大梦想只能在地球上演绎。”如今,中国航天事业从无到有,刘洋说,这才有了梦想的舞台。“有梦想,有机会,有奋斗,一切美好的东西都能够创造,”1997年,刘洋成为新中国的第七批女飞行员,13年后的2010年,她成为航天员。
7、2024年4月8日,甲辰年黄帝故里拜祖大典系列活动“轩辕情·中国梦”全国书法篆刻作品展开幕式在河南郑州美术馆举行。图为展出作品吸引参观者驻足观赏。中新网记者 李超庆 摄

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日本东京股市两大股指18日小幅反弹。日经225种股票平均价格指数收盘上涨0.31%,东京证券交易所股票价格指数上涨0.54%。

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湖南大佬匡农产品有限公司主要销售湖南辣椒。匡经理对辣椒行业的市场前景很有信心,一直有扩大生产规模的想法。然而,作为一家成立时间不长的小微企业,生产基地的建设、智能化设备的引进、种植园的日常维护和人工成本等费用支出巨大,公司流动资金不足的问题让匡经理发起了愁。
湖南地处长江“腰部”,全省96.7%以上的面积属于长江流域。为深度融入、有力推动长江经济带高质量发展,湖南聚焦重点突破口,以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合,真整合、深整合,实现了港航资源优化、物流成本降低、绿色发展转型等系列显着成效。湖南拥有163公里长江岸线,域内“一湖四水”辐射全境、联通长江。护水必先护岸,护岸必先治港。近年来,湖南牢记习近平总书记“守护好一江碧水”的殷殷嘱托,突出问题导向和结果导向,以一盘棋思维高位推进省内港口资源统筹整合,助力经济社会和长江经济带高质量发展。湖南省港航水利集团有限公司已整合码头28个、千吨级以上泊位79个,占湖南总泊位数的38%以上。随着港口布局一盘棋、航道建设一张网、政策保障一条龙等成效逐步显现,湖南迎来了港航资源优化利用、绿色发展的多赢局面。用心写好“一”字文章作为一名“老码头人”,跟港口码头打了30多年交道的尹显东,如今已是湖南省城陵矶港口集团生产经营管理委员会成员,港务集团党委委员、常务副总经理。提起湖南港口曾经的散、小、乱,他记忆犹新:“经营主体多,既有央企,也有地方国企,还有民企;运营效率低,有的港口大部分时间在‘晒太阳’;竞争水平低,港口之间主要靠打价格战。”对于上述观点,湖南省港航水利集团战略投资部部长邓灿颇为认同:“港口建设不同于其他领域,投资大,周期长,见效慢,因此不能搞各自为政,更不能‘撒胡椒面’。克服港口间行政壁垒导致的资源浪费和低效竞争,实现跨地域、跨层级港航资产整合,刻不容缓!”在充分借鉴浙江、安徽、湖北等省份经验和深入摸清湖南港航资源家底基础上,“一省一港一主体”的统筹整合思路日渐清晰。按照这一思路,湖南以湖南省港航水利集团作为港航资源整合的统一平台,以无偿划转、作价入股等方式有效整合省内1000吨级以上国有公用码头;同时,财政资金支持30亿元,通过管理一体化、运营一体化、数据一体化、品牌一体化,大大增强了港口集聚力和品牌影响力,有力推动了长江经济带高质量发展。把港航资源放在一盘大棋中安排布局、运营管理。在采访中,记者听到这样一个故事:某地级市提出要在沅水上游兴建航道,而恰好湘江下游地级市也提出兴建3000吨级航道。经过权衡,后者能更好促进湖南经济融入长江经济带,从而获得优先支持。一盘棋的红利,长沙新港也深有体会。这个离岳阳城陵矶港水路约160公里的港口,在今年2月8日正式加入湖南省城陵矶港口集团。湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理郑美洲介绍:“如此一来,长沙新港能够有机融入湘江水运物流体系,找准定位,发挥省会港口优势,与其他港口互通有无、优势互补,港口可持续发展空间更大,服务能力进一步提升。这样跨越行政区域和地理距离的统筹,在以前不能想象。”兵马未动,数据先行。在湖南省城陵矶港口集团大数据可视化平台前,湖南省港务集团有限公司技术创新部部长古胜群指着大屏幕说:“目前,所有港口均已整合至一张网上,管理者能在这块大屏上实时查看现场作业、安全生产、能耗监测等7个维度的数据,以便及时决策,迅速调度。”品牌比黄金更重要。港口资源逊于周边省份的湖南,如何快速打响港口品牌?湖南给出的答案是:统一打造、统一使用“城陵矶港”品牌。临江的岳阳城陵矶港,是湖南水运入江的咽喉所在,集全省之力打造一港的“针尖战略”,将有利于集中各类资源,迅速树立起以城陵矶为龙头的湖南港口形象。努力提升水运效能降低经济运营成本,提高水运占比是关键。在业内,有着“空运是块块钱,公路铁路是角角钱,水运是分分钱”之说。然而,素有三湘四水之称的湖南,水运占比一直不高。数据显示,2023年,湖南水运在运输体系中的占比为10.04%,物流成本在GDP中的占比为14.4%。提高水运占比,进而降低经济社会运行成本,助力高质量发展,正是湖南整合省内港航资源的重要使命之一。在尹显东看来,运输方式的选择,归根结底是市场行为。要提高水运占比,一方面要提高水运供给,科学布局港口,辅以公路、铁路等形成多式联运,让经营主体有得选;另一方面是提高水运性价比,在发挥成本低廉优势的同时,适当提升水运时效性,让经营主体值得选。4月2日,天空下着雨,岳阳湘阴虞公港一期工程施工现场依然热闹非凡。据介绍,投资额12.5亿元、设计年吞吐量990万吨的虞公港码头已进入施工最后阶段,今年6月份,上游区域即可正式投入使用。湖南省虞公港建设投资有限公司工程部部长肖佳俊告诉记者:“作为城陵矶的延伸港、大宗散货集散中转港、服务长株潭地区深水港,虞公港通过铁水联运、公水联运等多式联运方式,将长江黄金水道向内陆延伸87公里。”根据测算,在湘阴虞公港码头设计吞吐量全部达产达效的情况下,按铁路每万吨公里的运输费用750元左右、公路每万吨公里的运输费用3000元左右、水路每万吨公里的运输费用400元左右计算,预计每年可降低社会物流成本3000万元至上亿元。地处湖南娄底的涟源钢铁集团有限公司是钢铁界的“大块头”,每年有数以百万吨计的铁矿石、煤炭入厂和钢铁成品出厂需求。对此,大进大出、成本低廉的水运具有特有优势。目前,湖南已明确将涟水航道规划为1000吨级,复航工作正在积极推进中。届时,涟钢原材料、成品将能畅通往来于“涟水—洞庭湖—城陵矶港—长江”之间。“保守估计,此举每年将为企业节省运营成本8亿元至10亿元。”邓灿说。虽有成本优势,但水运的时间短板同样突出。因此,水运多适用于对时间不太敏感的大宗商品运输。如何在一盘棋思维的统筹整合下,打通航运堵点,提高通航效率,提升水运效能?邓灿坦言:“其中有不少可改善的空间。比如,在港航资源没有统筹整合之前,有的船闸上行、下行分别由不同企业经营。这势必会产生信息差,影响通航效率。”据介绍,湖南省港航水利集团已对湖南所有千吨级以上的船闸进行整合,完成整合6座,规划再建设5座。如此一来,湖南水运“价格低,行得快”的目标将不再遥远。目前,湖南正朝着2025年将水运在运输体系中的占比提升到12%至14%、“十四五”时期将物流成本在GDP中的占比降到13%的目标,坚定前行。码头工人也能穿白衬衣从港口到岸线,从岸线到江面,在港航资源统筹的大背景下,湖南港口的绿色底色更加浓郁、厚重。在岳阳城陵矶港务有限责任公司一块名为“胶囊大棚一号监测点”的电子显示屏上,实时数据表明,现场的PM_2.5为每立方米60微克,PM_10为每立方米140微克。如果不说,可能很少有人相信,这里正是面积达5.17万平方米的全封闭散货仓库。每天,通过这个仓库进出的煤炭、铁矿石有近10万吨。曾经,长江八大深水良港之一的城陵矶港因设施陈旧落后,自动化程度低,环保问题日益突出。提起那段日子,岳阳城陵矶港务有限责任公司总经理张定军记忆犹新:“大量的煤炭、铁矿石在裸露环境下作业,大风一吹,昏天黑地,灰尘直扑江面;大雨一下,污水横流,黑水直入洞庭。真是晴天一身灰、雨天一身泥。”彼时,码头工人们达成了一个默契:不穿白衬衣上班。在“守护好一江碧水”的理念下,城陵矶港下定决心与过往作别。长470米、宽110米、高46.5米,投资达4.1亿元的长江流域首个巨型胶囊式散货仓库建起来了,从货轮到胶囊仓库的皮带机建起来了,覆盖散货运输全程的智能喷淋系统建起来了……运煤不见煤,运矿不见矿。如今,行走在焕然一新的城陵矶港,蓝天白云,绿树成荫,鲜花丛丛,难怪这里会成为岳阳新晋网红打卡点。穿白衬衣上班的码头工人也成了一道颇含深意的风景。城陵矶港的嬗变,只是湖南长江岸线专项整治的一个缩影。自2018年5月至2020年12月,湖南以壮士断腕的决心和超常规的举措,开展了长江岸线专项整治:关闭拆除42个泊位,暂停建设11个在建泊位,退出岸线7302米;提质改造40个生产性泊位,提质岸线5890米,长江湖南段163公里全面建成长江最美岸线。管住了岸上,还要管住江上。据统计,长江上有7800多艘液体危化品船舶往来运行。由于危化品污染性强,如果不对此类船舶定期进行专业清洗,将带来不可小觑的环保隐患和安全隐患。在交通运输部等部委政策、资金支持下,岳阳水上绿色航运环保有限公司成立,主营业务就是运营岳阳港危化品船舶洗舱站。站在洗舱站的接驳船上,岳阳水上绿色航运环保有限公司董事长向良武指着密密麻麻的管道介绍着清洗流程:“工人会先用特殊的清洗液对液货船进行清洗,再通过管道将废水传送至岸上的污水处理厂,处理并经检验合格后的水,才能排放至市政污水管道。”洗舱站自2021年投入运营以来,以接近成本价为上百艘液货船提供清洗服务,为改善长江水质、守护一江碧水承担了应有的社会责任。通江达海脚步不停有水大家行。丰富的港航资源是湖南打造内陆地区改革开放高地的优势和底气。港航资源的统筹整合,助力湖南通过长江黄金水道实现北通巫峡、南极潇湘、西联成渝、东达四海的开放格局。但开放没有终点,开放永远在路上。对内开放风生水起。发挥岳阳城陵矶港的重要作用,深度融入长江经济带,是湖南的战略之选。一条连接起湖南城陵矶港、湖北阳逻港、江西九江港的长江中游中三角集装箱航线,已开始常态化运行。“根据协议,三港之间深度合作,互换舱位。从城陵矶港下行的船舶,可在阳逻港、九江港优先加载货物,然后开往上海。”邓灿说。与此同时,城陵矶港也开通了直航洋山港的稳定航线,通江达海不是梦。据了解,湖南还在准备“搞大动作”。一个疏通松虎航道、打通大湘西地区直接汇入长江通道的宏愿正在积极论证、推进中。如能成行,包括常德、张家界、湘西在内的大湘西地区货物,将可就地从松虎航道北上经湖北进入长江,水运的时间成本、物流成本将大大降低。对外开放方兴未艾。湖南岳阳市人民政府口岸管理办公室主任赵群子对城陵矶江海联运集结中心运营情况十分熟悉:“城陵矶港已开通了日韩航线、澳大利亚航线,去年7月份,又新开通了俄罗斯航线。可以说,城陵矶港已成为湖南打造外向型经济的有力支点。”据介绍,湖南岳阳城陵矶港国际集装箱码头吞吐量一年上一个新台阶:2021年60万标箱,2022年100万标箱,2023年120万标箱,今年要实现150万标箱的目标。在激发港航资源省级层面整合潜力与优势的同时,也应看到统筹整合港航资源只是手段,最终目的还是推动经济社会高质量发展。业内专家建议在推进整合过程中,需要注意三点。首先,资源整合要集中力量办大事、办好事,港口、航道的规划要经过充分论证调研,更加科学合理,要能经得住市场和历史的考验,避免形成新的资源闲置和资源浪费。其次,资源整合要真整合、深整合,要提高思想站位,突破利益藩篱,真正站在促进长江经济带高质量发展和湖南经济社会高质量发展高度,做到应整尽整。最后,港口是地方经济的晴雨表,二者之间是强相关关系。在推进港口、航道建设的同时,也要花大力气同步推动地方产业发展,真正实现港口与地方经济相互促进、相互成就。
报告认为,单一传感器无法应对复杂多变的环境信息,多传感器融合是自动驾驶感知系统发展的必然趋势。而传感器在自动驾驶的感知、决策和执行等关键环节的创新和应用,将不仅局限于公共交通和物流配送等领域,还将扩展至工业应用等多个方面,其发展前景广阔。
4.行业人士表示,该航班的开通,将弥补重庆至马尔代夫、斯里兰卡的航线网络空缺,满足广大旅客的航空出行需求,有利于促进地区之间的经贸往来、人文沟通和旅游产业发展。
中新网据市场监管总局网站消息,2023年,市场监管部门聚焦医疗、药品、医疗器械、保健食品等民生重点领域,持续加大对“神医”“神药”虚假违法广告打击力度,共查处相关广告违法案件9572件,罚没1.25亿元,有力净化广告市场环境,维护消费者合法权益。为充分发挥警示教育作用,增强经营主体合规意识,现选取一批“神医”“神药”广告违法典型案例予以曝光。

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州桥遗址桥体两侧的海马仙鹤图,展示了北宋御街及州桥建筑的富丽堂皇。刘鹏 摄报告建议,一方面,汽车传感器企业要有效整合资金、技术和人才资源,确保技术的持续稳定推进;另一方面,部分传感器领域的上游和下游企业要积极切入汽车智能传感器市场,以期分享行业发展的丰厚成果,并与主营业务形成互补协同。“汽车行业内的企业要不断加强与产业链上下游的合作,共同推动传感器技术的进步和应用。”毕马威中国汽车行业审计服务主管合伙人徐侃瓴表示,同时,企业需要不断创新、提升技术实力,关注政策法规的变化,以适应市场变化和满足市场需求。此前,李显龙在2023年11月的人民行动党大会上,宣布将在下一届全国大选之前交棒给黄循财。据新加坡宪法相关条例,该国下一次大选最迟将在2025年11月举行。

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Insane.(疯狂):

尼加拉瓜TN8电视台网站4月16日报道,原题:“独特的经历”:尼加拉瓜记者分享他们的中国之行  尼加拉瓜25名前往中国的记者近日接受采访,分享了他们中国之旅的所见所闻。同时他们也十分感谢两国政府组织的职业交流研讨会,这些友好交流的背后彰显出两国和谐的关系。 记者们分享了中国的特别之处,他们表示,中国正在进一步提升公民的教育水平,并致力于创造一个舒适、包容的社会氛围。另外,此行让他们深刻认识到,尼加拉瓜和中国这个世界一流国家在技术、文化、教育、公共交通和环境保护等方面还存在着明显差距。 TN8第四频道的记者卡洛斯·阿尔法罗·莱昂说:“这是我第一次来中国,坦率来说,这个国家的运作模式以及人与人之间的尊重,让我觉得中国是我见过的最好国家。在职业交流研讨会上,我发现他们十分注重孩子和年轻人的精神成长,这是政府对下一代的关心。” 第四频道的另一名记者达丽拉·法尔孔认为:“中国政府十分尊重和认可自己的人民。最重要的是,中国和中国人民从未忘却历史,他们记得自己从哪里来、要到哪里去。那里十分注重历史教育以及从历史中汲取宝贵经验。此外,中国在一些方面的巨大优势可以让我们两国之间的合作有更多可能性。同时,很多中国朋友想要了解尼加拉瓜,这也会帮助我们国家未来的发展。” TN8的数字协调员拉斐尔·莱查多表示:“我私下参观了中国电影博物馆,展览展示了中国电影100年来的成就。通过展览,我看到了中国艺术的历史品质。”莱查多还表示:“中国是一个技术独立自主的国家,他们的数字系统安全且无需依赖任何人,这是令人惊讶的成就。在我们的日常交流中,可能语言沟通会成为障碍,但是中国有先进的翻译软件可以完美解决这一困难。” TN8的主持人欧文·维加说:“我们和中国这个友好的经济巨人有着千丝万缕的联系,正如中国和尼加拉瓜领导人所指出的那样,中国可以帮助我们进一步发展,同时消除尼加拉瓜的贫困,而我们也将与中国携手合作,开创美好未来。”

た靑木知湫ッ:

top5、服务更便利,宾至如归。“我觉得这里的服务很棒!”澳大利亚采购商杰瑞德·康奈尔·里德说,他与朋友在广交会展馆的外币自助兑换机兑换人民币,“总共花了大概15到20分钟,工作人员服务周到,体验很棒。”他说。“我来之前就知道中国移动支付很便捷,当我来到用上了移动支付之后,真的是太好!太方便了!”第一次体验移动支付的牛茂恩高兴不已。更多洋客商故事还在继续。又见广交会,每天都有新精彩!【采写】南方+记者 唐子湉 唐亚冰 黄叙浩 杨天智 GDToday记者 黄绮铌【摄像】南方+记者 石磊 张令 钟志辉【剪辑】南方+记者 何志豪【统筹】黄应来 李细华 胡南【出品】南方+、GDToday 联合出品

╰静若安然ぴ:

top8、2023年6月7日,内蒙古鄂尔多斯,毛乌素沙漠。“绿水青山就是金山银山”。

唯念、残殇:

不少消费者表示,新能源车险保障水平提升,更好满足了车主需求。也有消费者称,新能源车险虽不断完善,却仍有烦心事——保费价格较高、涨价等增加了车辆使用成本。新能源车险供需矛盾原因何在?如何推动新能源车险精准定价、降低风险成本,提升性价比?记者进行了采访。

勿忘初心。:

top6、3.317路 ,6:00至管制结束,发怡乐南街公交场站至净水东路北口站区间,区间内双方向甩西上园至乔庄站。

飘香一剑:

top9、4月16日,以“互联互通 共同繁荣”为主题的世界互联网大会数字丝路发展论坛在西安举行。记者 母家亮摄4月16日,以“互联互通 共同繁荣”为主题的世界互联网大会数字丝路发展论坛在西安举行。全国政协副主席王勇出席开幕式并致辞。中国国家互联网信息办公室主任、世界互联网大会理事长庄荣文出席开幕式并发言。十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩出席开幕式。省委书记赵一德致欢迎辞。省长赵刚出席开幕式并在主论坛发言。省政协主席徐新荣出席开幕式。世界互联网大会秘书长任贤良主持开幕式。王勇指出,习近平主席提出的共建“一带一路”倡议,让绵亘千年的丝路焕发新生机。中国政府高度重视数字经济发展,倡导以数字技术赋能共建“一带一路”高质量发展。此次世界互联网大会数字丝路发展论坛,为推动共建“一带一路”高质量发展注入新动能,更是为国际经济合作打造新平台。中国政府愿与各方携手推进数字丝路建设,共享数字经济发展红利,深化数字技术创新合作,加强数字文化交流互鉴,共建数字治理规则体系,共同推动构建网络空间命运共同体迈向新阶段。庄荣文表示,2017年,习近平主席提出了建设“21世纪的数字丝绸之路”的重大倡议,开启了数字丝绸之路建设的历史篇章。我们要秉承丝路精神,加快数字丝路建设,推动“一带一路”共建国家和地区数字化转型发展,推动构建网络空间命运共同体迈向新阶段。就此,他建议:共建数字基础设施,提升互联互通水平;共促数字技术合作,实现普惠协同发展;共享数字文明成果,构建和合共生格局;共谋数字国际治理,维护网络空间安全。赵一德代表省委省政府对各位嘉宾表示欢迎,向关心支持陕西发展的各界人士表示感谢。他说,陕西正深入学习贯彻习近平主席关于构建网络空间命运共同体的理念主张和来陕考察重要讲话重要指示,以扩容数字基建强承载、培育数字产业增动能、升级数字平台促开放、深化数字治理提效能,一体推动数字丝路与陆上丝路、空中丝路建设,打造中国内陆改革开放高地。希望更多朋友走进陕西、了解陕西,共享机遇、共谋未来,为数字丝路建设、数字文明发展注入新活力。开幕式上,联合国副秘书长李军华通过视频形式发言,世界互联网大会副理事长弗朗西斯·高锐、国际电信联盟前秘书长赵厚麟、乌兹别克斯坦花剌子模州州长拉希莫夫·朱拉别克、津巴布韦信息通信技术及邮政快递服务部副部长丁古穆兹·菩提、缅甸宣传部副部长耶丁,非洲互联网之父、加纳科网董事长尼·奎诺,中国人民大学党委书记张东刚先后致辞。中国国家互联网信息办公室副主任王崧,教育部副部长吴岩,泰国国家研究院高级顾问蒙蒂普·斯里拉塔娜,格鲁吉亚发展基金会首席执行官兼董事会主席贝西克·布贾尼什维利出席开幕式并在主论坛发言。中国社会科学院秘书长、党组成员赵志敏,中国联合网络通信集团有限公司董事长、党组书记陈忠岳,乌兹别克斯坦驻华大使阿尔济耶夫·法尔霍德,部副部长、古来国会议员张念群,莱索托王国驻华大使肯尼思·拉巴莱,上海合作组织秘书处高级专家图尔干巴耶夫,乌兹别克斯坦花剌子模州副州长达夫列托夫·安瓦尔,陕西省领导王晓、方红卫、孙大光、庄长兴、王海鹏、杨冠军,西安市领导叶牛平等出席开幕式。在开幕式后举行的主论坛上,与会领导和嘉宾围绕“数字互联 共建丝路”“丝路电商国际合作”“数字乡村与可持续发展”3个议题展开广泛交流与讨论,传承以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神,推动各方共建“数字丝路”,为国际经济合作打造新平台。主论坛上还发布了《世界互联网大会跨境电商实践案例集》。本次论坛由世界互联网大会主办、陕西省人民政府承办,来自全球近50个国家和地区的嘉宾参会。