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更新时间:2024年05月26日

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1、深圳市房地产中介协会发布的数据显示,5月18日,位于深圳宝安中心区的住宅新盘一一鸿荣源胤璇开盘结果出炉,共推出129套房源,销售达126套,仅剩3套房源待售,去化率高达98%,开发商开盘销售额高达14.9亿元。
2、2023年,中国女足连续遭遇打击。女足世界杯,中国女足队史首次未能在世界杯小组出线,随后球队在亚运会半决赛不敌日本,奥运会预选赛也无缘晋级。
3、根据最新披露的中山统计公报,2023年中山规上工业企业生产了超20.8亿块集成电路、1215万台家用电冰箱、6905万台家用电风扇。对于这座制造业增加值占GDP比重居全省第四的传统制造城市来说,企业尤其是中小企业的健康发展,关系到产业链的稳定和健康,也关系到8万多家工业企业背后的千行百业、万家灯火。
4、塔里木油田将通过绿色能源开发利用,推动库尔勒上库高新区产业园低碳转型,为地方能源结构、产业结构、经济结构转型升级和推动经济社会高质量发展注入强劲“绿能”。“这些清洁电能将全部输送至国家电网,为位于库尔勒上库高新区的中国石油独山子石化、中昆新材料、中泰化学等企业提供绿电,有效缓解高峰期电力缺口,改善当地用能结构,助力绿色生产、低碳转型。”塔里木油田新能源事业部相关负责人王峰表示。
5、2023年,北京市认定了首批13家特色直播电商基地,在拉动消费、带动就业、孵化品牌、推动数实融合等方面发挥了积极作用。为进一步助推直播电商产业集聚升级,2024年认定了第二批13家特色直播电商基地,涵盖了大健康、文玩、3C数码、美妆、农产品等各个领域的优秀平台企业、品牌企业、产业园区等,将进一步发挥示范带动作用,助推北京直播电商走出特色之路。
6、吴刚强调,近期一些西方政客和媒体频频炒作所谓“中国输出过剩产能”,其虚假叙事和无理指责根本站不住脚。在经济全球化背景下,供需问题不能只看一国,而应从全球看。中国不存在大范围、持续的“产能过剩”,没有对外输出所谓“过剩产能”。中国相关行业的产品主要供给国内市场,没有大规模对外输出。中国新能源产业优势是技术、市场、产业链等多重优势的体现,不存在所谓“不公平竞争”。中国新能源产品在满足中国国内需求、推动实现双碳目标的基础上,也持续为全球应对气候变化、实现绿色低碳转型作出贡献。
7、中国社会科学院工业经济研究所课题组近期,美国一些政客持续炒作所谓的中国新能源产业“产能过剩”,既违背了经济学基本理论,也不符合客观实际。这种不负责任的言论,不过是“中国威胁论”的翻版。一些政客扬言对中国新能源产业的产能问题“不会放弃任何可能的选项”,证明了所谓的“中国产能过剩论”只是美国再次打出的贸易保护主义牌。这样的做法及其背后的霸权思维,终将损害美国的根本利益。宣扬中国产能过剩意在何为随着全球气候变化的挑战日益加剧,绿色能源需求和绿色产品消费需求增长强劲。根据国际能源署发布的《2023年可再生能源》报告,2023—2028年全球可再生能源装机容量将增长至7300吉瓦,其中,太阳能光伏和风能占增长的95%,可再生能源或将在2025年初超过煤炭成为全球最大的发电来源。据国际能源署的另一份报告《全球电动汽车展望2024》预测,到2024年全球售出的汽车中将有超过五分之一是电动汽车;2023—2035年,电动汽车库存年均增长23%。该报告还明确指出,无论是在国家内部还是在全球层面,由传统汽车向电动汽车的包容性过渡都取决于经济实惠的电动汽车的成功推出。显然,在绿色需求如此强劲的背景下,中国迅猛发展的新能源产业仍无法满足全球当前以及长远的绿色需求,为何美国偏偏指责中国在这些领域出现了“产能过剩”呢?其实质在于,随着中国新能源产业竞争力的不断增强,美国担心自身在这个重要的战略性新兴产业领域失去竞争优势。美国指责中国新能源产业的竞争力来自政府补贴,其实是有失偏颇的表现。实际上,美国的政府补贴力度更大、排外性更强。美国已在新能源领域对来自中国的竞争做出了非常强的限制。例如,根据2022年通过的《通胀削减法案》,美国新能源汽车购置的税收抵免高达7500美元,但却只适用于那些满足特定标准的汽车,包括电池的关键矿物必须有40%来源于美国或其自由贸易伙伴、电池组件必须有50%在北美制造或组装等规定,实际上都在限制来自中国等国的竞争。如果补贴能成为竞争力的真正有效来源,美国新能源汽车的竞争力早已远超中国。新能源领域的独特中国优势中国在新能源领域的竞争优势,主要源于积极的技术创新、完整的产业体系和产业链、超大规模的国内市场以及坚持绿色发展的战略定力。从技术创新来看,2016年至2022年间,中国授权绿色低碳技术发明专利在全球总量中的占比达36.8%,年均增长9.3%,而除中国以外全球其他国家呈负增长。以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”出口快速增长,离不开诸多专利技术的支撑。在新能源汽车方面,中国新能源汽车销量排名前十位的重点企业的全球有效专利量已超过10万件;近5年,中国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%,增速位列全球第一;在太阳能电池方面,目前中国全球专利申请量为12.64万件,排名全球第一,充分展现出强大的创新实力。从产业体系与产业链来看,中国拥有独立完整的现代工业体系,是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。同时,中国注重在新能源领域积极打造现代化的产业链,以新能源汽车产业链为例,从上游的原材料供给如碳酸锂、锂电池隔膜,到中游的锂电池,再到下游的整车制造、充电桩等都有布局,且在许多环节具有较强竞争力。更难能可贵的是,中国新能源汽车产业链坚定走经济全球化之路,通过积极参与国际合作进一步优化资源配置。这种一体化、开放性的产业链布局,不仅提高了生产效率,也降低了生产成本,使中国制造的新能源产品在全球市场上更具价格竞争力。从超大规模的国内市场来看,中国政府和企业都对绿色发展高度重视,建设大规模充电基础设施完善新能源汽车的使用环境,通过丰富新能源汽车的应用场景以增强对消费者的吸引力,极大促进了新能源汽车的广泛普及,汽车销量保持快速增长势头。2023年底,中国新能源汽车保有量达2041万辆。《全球电动汽车展望2024》报告指出,到2030年,中国的轻型车市场中将有60%是电动轻型车。超大规模国内市场为中国新能源汽车产业提供了足够的内循环动力,多样化的消费者需求为企业技术创新提供了更多的外部推力。从坚持绿色发展的战略定力来看,中国将人与自然和谐共生作为中国式现代化的本质要求,坚持加快推动发展方式绿色低碳转型。同时,中国明确提出了“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值、努力争取2060年前实现碳中和”的目标,并为积极稳妥推进碳达峰碳中和制定了一系列强有力的政策措施。这不仅体现了中国对绿色发展承诺的严肃性和执行力,也有助于中国的新能源企业形成良好稳定的预期,加快国内新能源技术的商业化进程。保护主义不能保证自身发展拒绝正视中国新能源产业竞争力的真正来源,恰恰有可能进一步制约美国新能源产业的发展。美国在历史上也曾对钢铁产业实施高关税等保护措施,以保护本国钢铁企业免受国际竞争的影响。保护主义措施虽能在短期内帮助美国部分钢铁企业利润回升,但极大程度上增加了其下游产业的生产成本,同时导致下游行业损失的工作岗位超过了当时整个钢铁行业的就业人数。实践证明,保护主义并不能保证美国自身产业发展得更好。打“中国产能过剩论”的牌,不仅是无视中国新能源产业快速发展对全球经济复苏、推进可持续性发展和增加人类福祉所作出的重要贡献,实质上还是以牺牲美国人民的根本利益为代价,维护部分美国新能源企业的集团利益。首先,中国新能源产业的发展对全球供应链产生了积极的拉动效应,提升了产业效率和创新能力。只要拥抱合作,中国新能源汽车的产能同时也是美国以及全球相关产业链的市场需求。渲染“中国产能过剩论”,拒绝新能源产业合作,反而会制约美国相关产业链及企业的发展。其次,排斥中国新能源产品进入美国等国际市场,就相当于拒绝了更加多样化、物美价廉的绿色产品选择。这无益于将全球升温控制在1.5摄氏度以内目标的实现,是对人类可持续发展和生态系统的极大威胁,也牺牲了美国广大消费者的社会福利。习近平主席指出,大国要有大国的样子,要有大国的胸怀和担当。美国作为世界大国、经济强国,有着自己的竞争优势,理应与中国一道作出表率,为各国发展创造机会,通过促进世界各国的良性竞争推动世界经济更好发展。一味搞保护主义,搞零和博弈,是没有出路的。中国当年正是通过加入世界贸易组织积极拥抱来自全球的竞争,才促进了本土企业和产业的快速成长。如今,有关国家也应积极正面地看待中国的发展和来自中国的竞争,遵循经济发展规律和市场运行规则,通过合作实现互利共赢,获取更大的竞争优势。

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这就要求实践者在探索中,解析与文化产业相关技术发展相匹配的各种规律特征,关注形势发展变化和产业技术的迭代升级,及时调整前瞻性布局的方向和着力点,加强基础条件和能力建设,强化基础性技术供给;研判文化产业科技要素创新性配置的动向,优化人才、技术、设施、音视频算料、算力等要素配置,识别新型要素的内涵及特征,抢占开发利用的制高点。把握新一轮科技革命的重大机会,深化文化产业领域的“四链融合”,围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链;同时,通过政策引导和专项支持,实现人才链、资金链与创新链、产业链的同频共振,推动文化产业深度转型以及与其他产业的融合发展,因地制宜启动文化产业跨界融合示范工程。推动有效市场与有为政府的更好结合,把握好培育文化产业新质生产力的技术逻辑、市场逻辑和治理逻辑,从数字基础设施建设、专业技术人才培育、公共技术平台构建、算力协同、知识产权保护、国际交流与合作等方面着手,营造开放的产业创新生态,实现文化产业科技要素的快速集聚和高效转化。

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