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日圆汇价历史性跌破155关口之际，本周五再面临关键时刻！除了日本央行将于明早约11时公布议息结果外，摩根士丹利经济学家亦警告，明早约7时30分公布的4月东京CPI可能出现大幅下降风险，主因东京地区实施高中免费教育等措施。
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top5、在去年11月的“深入推进长三角一体化发展座谈会”上，习近平指出：
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top8、俄方参会代表在23日举办的“中国--俄罗斯农业经贸合作洽谈会”上表示，希望通过此次活动了解当下的市场需求与合作机会，加强两国在粮食和农产品贸易领域的合作。
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李聪：信之弥坚，行则愈远。3年多的时间里，我们得到了各级党组织的关怀培养，使我们充满了奋进的力量。我们还得到了全体教员的倾囊相授，无论是晚上还是节假日，都能及时解答我们的疑惑，陪伴我们加训加练，从思想、身心素质、专业技能等各个方面，进行全方位的训练。乘组确定后，在指令长的带领下，我们一方面向其他乘组学习借鉴有益经验，另一方面我们针对此次任务，重点围绕出舱活动、应急处置、站务管理、设备维护、实验操作等，进行了全面、系统、深入的准备。我们有信心、有能力圆满完成好任务。谢谢！
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top6、中国国家航天局于2021年发布《国际月球科研站合作伙伴指南》。中方倡议得到世界上多个国家和组织的积极响应，近年来国家月球科研站“朋友圈”不断扩容。
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top9、“汽车发展的未来在中国，如果带着保护主义措施面向未来，就会铸成大错。”德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔日前接受新华社记者专访时说。杜登赫费尔告诉记者，中国对全球汽车工业的重要性与日俱增。欧盟方面如果对中国电动汽车实施贸易保护主义措施，将给德国汽车工业带来极大风险，使其无法从中国市场增长潜力中获益以推动自身发展。在杜登赫费尔看来，中国对全球汽车工业的重要意义在于其在转型中的先驱作用。“在智能汽车领域，特别是自动驾驶出租车和智能驾驶舱方面，中国有着独特优势。”他说，中国“走在自动驾驶技术发展前沿”，为驾乘人员提供了高度先进的导航和信息娱乐功能，令人印象深刻。在电动载人汽车领域，杜登赫费尔说，中国动力电池生产商通过规模经济实现降本增效，“这是中国汽车制造商能够生产高性价比电动汽车的原因之一”。他指出，美欧部分人士以所谓中国“补贴”电动汽车为由进行调查，其论点站不住脚。杜登赫费尔援引波鸿汽车研究院的研究说，2023年，中国在全球汽车产业中的规模是欧盟的两倍以上，而且中国电动汽车市场还远未饱和。这意味着中国市场将继续保持比欧洲以及美国市场更快、更强劲的增长势头。“在电动汽车市场规模上，中国的领先地位不可动摇。”杜登赫费尔认为，越来越多德国企业之所以在华加强电动载人汽车研发，是因为中国市场的蓬勃活力和发展潜力。在即将开幕的2024北京国际汽车展览会上，德国车企大众、宝马都将携新品亮相。在对比了德国主要汽车品牌在欧盟、德国之外的欧盟其他国家和中国市场的销量数据后，杜登赫费尔发现，德国品牌在中国的汽车销量是其在德国之外欧盟其他国家销量的两倍。他说，对华贸易合作对德国汽车工业及就业非常重要。《光明日报》[ 责编：孙宗鹤 ]