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我国愿与世界共同构建网络空间命运共同体。作为负责任的大国，我国愿加强网络安全的国际合作，共同倡导建立和平、安全、开放、合作、有序的网络空间。加强国际合作，推动形成网络安全共识，共同维护世界网络秩序，抵制网络威慑、侵犯他国网络安全的行为，抵制网络攻击。共同打击网络犯罪和网络恐怖主义，支持在联合国框架下制订全球性公约，共同打击网络恐怖主义。推进亚太经合组织数字经济合作进程，积极参与二十国集团框架下数字经济合作，不断拓展金砖国家数字经济交流合作，深化同东盟数字经济合作，积极推动世贸组织数字经济合作。积极加强网络安全技术和标准合作，通过不同国际合作平台共同探讨更加有效应对网络攻击的风险识别、技术举措、体系构建和相关标准，推动形成具有国际广泛认可的标准、协议和认证体系，为国际网络安全合作和互联网发展规则奠定制度基础。
推荐点评
- 旗帜鲜明讲政治是我们党作为马克思主义政党的根本要求。遵守党的政治纪律，最核心的就是坚持党的领导，同党中央保持高度一致，就是要坚决维护习近平总书记党中央的核心、全党的核心地位，坚决维护党中央权威和集中统一领导。在党纪学习教育中推动广大党员干部强化严格遵守政治纪律的自觉，要深入学习贯彻习近平总书记关于党的纪律建设的重要论述，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，坚决做到“两个维护”，切实把思想和行动统一到党中央决策部署上来，进而形成推进中国式现代化的强大动力和合力。
- 有人无人密切配合、察打一体快速突击……在反恐战术行动现场，无人机引导特战小队展开多样射击和突击行动，干净利落的行动收获了现场观众阵阵掌声。
- 链接、真性近视不可逆、专家提醒勿上当、根据国家卫健委最新公布的数据，我国儿童青少年总体近视率为52.7%。ME视光的生意越做越大，某种程度是抓住了家长们希望孩子视力健康的迫切心理。
- 4.有分析指出，巴菲特减持动作可能出于对苹果未来发展的担忧。当前，苹果面临创新乏力、市场竞争加剧、App Store监管审查，以及投资者对其增长前景担忧等问题。在多重困境的背景下，巴菲特选择减持苹果股票，可以看作是对其未来发展前景的一种担忧与策略调整。
- 当日，海南省军区机关领导为红色娘子军民兵连授旗，连队全体官兵庄严宣誓并合唱《中国民兵之歌》。海南军地领导对建设过硬连队、深化全民国防教育、服务经济社会发展，提出希望和要求。
安全计划
伊藤忠综合研究所首席经济学家Atsushi Takeda表示，据其从市场参与者那里听到的消息，日本政府这次干预的规模可能达到5万亿日元，与周一的操作规模大致相同。[嫦娥六号计划5月3日17时至18时实施发射]记者5月3日从国家航天局获悉，长征五号遥八运载火箭开始加注液氧低温推进剂，探月工程四期嫦娥六号任务计划5月3日17时至18时实施发射任务，首选发射窗口瞄准17时27分。民进中央副主席王刚、庞丽娟、李玛琳、何志敏，民进河北省委会主委张妹芝参加有关活动。中共贵州省委常委、毕节市委书记吴胜华，贵州省人大常委会副主任王世杰陪同有关活动。
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空白的我：
【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
お咏℃远シ：
top5、对于香港高校来说，如何更好地适应内地的“水土”，是一个比较重要的问题。
炫彩的謊言依舊美麗：
top8、通过高膨胀燃烧、高效燃油喷射、低阻力摩擦、低噪声控制等方面技术的持续创新，目前我国柴油机本体热效率突破53%，汽油机热效率也达到44%。
抹不去の悲伤：
2023年4月，菏泽市鲁西新区马岭岗镇凤凰湖生态园迎来露营的游客。
专属的偏见：
top6、不同于“柱子票”，福建的王小姐在大麦买到了1399元的“铁窗票”。
低血压的长颈鹿●rz：
top9、店面越开越多，MJstyle在国内快时尚领域的知名度也越来越高。某电商的官方旗舰店显示，目前该品牌拥有391万粉丝。