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当面对新的环境和挑战时，人难免会感到紧张或焦虑。这时，深呼吸法就是回归平静的秘诀。考生可尝试在紧张时慢慢吸气，想象将紧张和压力一同吸入，然后缓缓呼气，仿佛将负面情绪和压力排出体外。这种呼吸练习能帮助快速平复心情。
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- 通 报北京市网信办严厉打击违法违规“自媒体”账号9000余个
- 除了门诊时间，吴建华经常沉浸在手术室里“埋头苦干”。有时一天的手术量高达十几台，时间长达七八个小时，期间背部一直要保持笔直，对颈、背、腰等都造成了很大的压力，但他仍忍着腰椎、颈椎之痛坚持做手术。据不完全统计，吴建华已完成手术台次超万例以上，精湛高超的医术深得眼底病患者好评，早已成为患者口耳相传的“复明大神”。“眼底病情复杂，难度系数高，手术风险大，稍有不慎，可能影响患者一生的光明与未来。”吴建华说，而且很多患者的恐惧心理很强，对治疗效果期望很高，因此自己必须全力以赴，对每一位患者负责。
- 国足要想客场逼平韩国队，绝非易事。首先，韩国队并没有要“放水”的意思。他们所有的海外球员都留下来参与备战这场比赛。而且，韩国队还需要赢球，来确保自己18强赛中的种子队排位。“这是本赛季最后一场比赛，我们又是在首尔进行比赛，所以必须用最好的表现来满足球迷的期待。虽然我们已经提前出线，但这也是一场必须取胜的比赛。”韩国队头号球星孙兴慜说。
- 4.海报新闻记者 李金珊 报道6月12日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，介绍山东大力发展赛事经济情况。会上，青岛市体育局局长蔡全记介绍，2024年，青岛将举办世界沙滩排球职业巡回赛、亚洲沙滩藤球锦标赛、“亚帆联杯”青岛国际帆船赛等69项国家级以上体育赛事，这些高端赛事将有力促进体育、商业、旅游等的深度融合，推动赛事经济实现又好又快发展。
- 中新社“中国新疆的历史与未来”国际论坛12日在喀什举行，围绕新疆历史与中华文化多元通和、西域丝路与东西方文明交流互鉴等话题，逾百名中外专家学者交流研讨，分享观点。
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中新网公安部13日召开新闻发布会，通报推出8项公安交管便民利企改革新措施情况。公安部交通管理局局长王强在会上表示，公安部推出优化城市路口非机动车交通组织措施，重点推广城市路口慢行一体化设计方式，通过拓展非机动车等候空间、科学设置隔离设施等措施，引导非机动车有序等候、顺畅通过，减少通行干扰。作为中华民族的传统节日，端午节是首个入选世界非物质文化遗产的节日。对于很多外国友人来说，端午节不仅飘着浓香的粽子味儿，还充满了浓厚的中国文化韵味。他们从端午节的传统习俗中感受到了中国文化的独特魅力，看到了根植于中华民族基因深处、绵延赓续的家国情怀。韦昌辉、韦俊兄弟两人在广西就加入了洪秀全的“拜上帝教”，加入了太平天国。金田起义后，韦昌辉被封为副军师北王，地位仅次于杨秀清、萧朝贵和冯云山，比以往石达开的地位都要高。
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世中仙人：
还有一些“开盒者”，把“开盒”变成了一门生意，为一些想“开盒”别人又不懂技术操作的人，提供专门的“开盒”服务，收取费用。相比过去的网络曝光个人信息行为，这种“开盒”危害更大。
符号名字：
top5、新一轮科技革命和产业变革百舸争流。以开放促改革、促创新、促发展，赢得优势、赢得主动，才能赢得未来。
埋葬冬天の记忆：
top8、女子小萱与男子阿国是夫妻，但在2023年9月，息告知小萱，阿国与公司女下属欢欢交往，但分手后阿国仍持续纠缠。小萱求证时，欢欢坦承曾交往并同居，期间也发生性关系，甚至有车震、野外性行为等，但后来分手阿国却不愿放弃；小萱愤而提告欢欢求偿60万元。
飘渺如烟：
在丰富度假业态方面，该地区结合“微旅行、慢休闲、深度假”的鲜明特色，立足优质的山水生态资源基底和人文底蕴，推出山水特色鲜明的狮子峰景区、磨盘山森林公园、在芙山野营地、梅岭漂流等度假产品和音律文化主题突出的洪崖丹井景区、AI乐道、稻香空间Live House音乐演出等度假产品，打造一批“生态+度假”“音乐+度假”“旅居+度假”“非遗+度假”“亲子+度假”文旅项目，为广大游客带来全新度假体验。
怀念或痛：
top6、距离银泰不远的原力场商业综合体，也关注到了赛格门口聚集的“二次元”爱好者，推出了“二次元”电音节，并不定期在街区内举办宅舞活动、周边物料交换市集等。“没想到小寨变了样，甚至可以看到商场有专门的化妆间。”在“二次元”爱好者王敏看来，经过精心规划转型成以“二次元”为核心消费空间的商场，无疑搭乘上了“二次元”的“流量快车”。
欢乐场：
top9、长江下游，碧波奔涌，百舸争流。江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，一条钢铁巨龙横卧江面，蔚为壮观。这是长江上又一座“超级工程”——常泰长江大桥。6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥正式合龙，实现全桥贯通。大桥全长10.03公里，刷新多项桥梁世界纪录。明年上半年建成通车后，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，大桥将成为长江经济带综合立体走廊的重要组成部分。跨越滚滚江水，隔江相望的常州和泰州，历时近5年终于“牵手”。世界最大跨度斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥过江通道与黄金航道相互适应大桥监控指挥中心临江而建。站在二层露台凭栏远眺，只见一座钢结构大桥笔直延展、伸向对岸。常泰长江大桥由一座钢桁梁斜拉桥、两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，工程规模巨大，成为中国桥梁建造中的一项标志性工程。1208米——世界最大跨度斜拉桥。“大桥地处长江下游，往来航船如织，需要满足5万吨级海船和10万吨级散货船通行条件。”江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部现场副指挥长尹震君说，为了保障通航安全，桥梁主跨必须一跨过江，拟定的主跨跨度从980米、1120米、1148米增至最后的1208米，为的便是实现过江通道与黄金航道的相互适应。跨度越大，要求桥塔越高、沉井越深。放眼整座常泰长江大桥，南北两座“钻石型”桥塔高耸入云，高达350米；江面以下64米，面积相当于13个篮球场大小的两个巨大沉井扎根江中，确保大桥结构稳固、安如磐石。388米——世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥。沿着引桥一路前行，最先映入眼帘的便是南北两侧拱桥。为了满足沿线港口、码头运输的通行需求，常泰长江大桥除主跨1208米的主航道桥外，分别在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，与主航道桥一起，共同服务长江黄金水道。以天星洲专用航道桥为例，全长727米，其中主跨达388米，超越沪苏通长江公铁大桥，跃居世界首位。为保证受力强度，专用航道桥采用钢桁拱桥结构形式，建设中使用约4万吨钢材，接近国家体育场鸟巢钢结构总用钢量。三位一体，实现世界最大规模多功能荷载非对称布置桥梁。中铁大桥院常泰长江大桥设计负责人郑清刚告诉记者，在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁，最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。为了节约岸线资源、保护长江生态，设计者“自我加压”：大桥采用上下双层布置，其中上层桥面为双向六车道高速公路，下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位一体，不仅大幅提高了桥梁综合运输能力，也成就了长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的过江通道。配备“超级装备”、应用“超强材料”、打造“智能工程”中国制造支撑中国建造大桥项目规模庞大、体系复杂、结构多样，面临水文泥沙、地形地质和通航、航空限高等诸多技术难题。多个“世界之最”的实现，源自设计、施工、管理上的不断创新突破。配备“超级装备”，投用全球最大吨位桥面吊机。5月29日，长江江心，随着巨型吊机发力，数十根吊索提起最后一节钢桁梁缓缓上升，经过2个多小时吊装，这个大“积木”顺利“卡”进空位。至此，历经近16个月，大桥吊装全部完成。“建桥就像搭积木，每一块钢桁梁都好比一块积木，需要一段段拼接到位。”中交二航局常泰长江大桥项目常务副指挥长种爱秀说，别小瞧这块“积木”，常泰长江大桥主跨长、双层桥面重量大，全桥共有91个大节段，最大单体重量达到1866吨，传统吊机根本吊不动。去年9月，由中交二航局参与研发的1800吨级全球最大吨位桥面吊机投入大桥建设。新型吊机不仅“力气大”，最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，相当于一次性将1400台小轿车提升至25层楼的高度；还“很聪明”，能实时监控施工状态，并可远程管理与调控，提升吊装性能60%以上。应用“超强材料”，满足超长超重斜拉索施工。乘坐升降机步入上层桥面，桥身宽阔延展，主塔高耸，一根根粗壮的绳缆均匀排布，将二者紧紧相连。这便是主桥的关键受力设备——斜拉索。项目自主研发的斜拉索抗拉强度高达2100兆帕，相当于在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车。起吊、悬挂、对接……9个多月里，施工人员配合吊机，在300多米的主塔上“穿针引线”，将由400多根直径仅7毫米的钢丝组成、平均重量约100吨的斜拉索，一根根精准挂在桥面上。312根斜拉索如同一双强健有力的“臂膀”，让大桥凌空江上、稳稳伫立。打造“智能工程”，提升建设品质和施工效率。纵览大桥施工全程，智能技术贯穿始终——在构件预制上，投用国内首条钢桁梁全过程智能生产线，自动化焊接率由50%提升至90%以上；在主塔施工中，创新研发部品钢筋智能建造技术，变“桥上施工”为“塔下作业”，使高空作业人员减少超60%，生产效率提升近40%；在拱桥建设时，全桥布置518个智能传感器，实时监测预警施工过程，合龙精度控制在2毫米以内。“以安全监测、智能装备、项目管理、施工工艺为出发点，依托5G、大数据、物联网等信息技术，项目实现了对常泰长江大桥建设全过程的‘可知、可测、可控’。”中交二航局常泰长江大桥项目总工程师康学云表示。有力促进区域协调发展缓解“过江难”，交通“补短板”站上主航道桥塔远眺，30公里开外，泰州长江大桥和江阴长江大桥分列两侧。溯江而上，南京长江大桥、润扬长江大桥，桥桥飞架；顺流而下，苏通长江大桥、崇启长江大桥连通两岸。壮美长江，飞虹遍布。为何再建大桥？在泰兴七圩渡口，一辆辆客货车正通过闸机、有序排队，等待乘轮渡前往常州。常州和泰兴隔江相望，走轮渡，通过量小，还易受天气影响；但若不乘轮渡，只能绕行泰州大桥或江阴大桥，通行时间约1.5小时。“近年来，随着经济社会快速发展，过江运输需求增加迅速，过江通道供给不足的矛盾日益显现，特别是江阴长江大桥、苏通长江大桥等过江通道，交通量严重饱和。”江苏省交通运输厅有关负责人表示，建桥不仅能缓解群众“过江难”问题，也是交通“补短板”工程。长远来看，大桥的建成将有力促进区域协调发展。常泰长江大桥北接沪陕高速公路，南接江宜高速公路，大桥建成后，将形成一条新的南北向通道，提升路网整体运行效率，更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展。目前，江苏过江通道累计建成18座，在建10座，沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；到2025年，已建、在建过江通道将达到30座，届时将基本缓解过江交通问题。版式设计：张芳曼《 人民日报 》分享让更多人看到